Просматривая автопрессу частенько замечаю обзоры различных электрокаров и не редко их почитываю. Сейчас данный вид авто интенсивно модернизируется, если ещё не так давно автомобиль на электротяге представлял из себя что-то крошечное, футористичное и с маленьким запасом хода, то сегодня уже есть полная гамма авто начиная от малолитражек и до электроавтобусов и грузовиков. Теперь я думаю над тем что следующий мой автомобиль будет на электроприводе.

Самое классное о чём читал, это однозначно Tesla. Цена достаточно большая, но зато приличный пробег на одном заряде и отличные технические характеристики! Сейчас их у нас легально купить нельзя, но если сильно захотите, можно купить на вторичном рынке, предложение есть и цена прыгает 50-110 тыс долларов при полном отсутствии обслуживания. Из авто по доступней можно взять Mitsubishi i-MiEV - по классу попроще, сделан на одной базе с Микрой и Жуком, пробег на одной зарядке примерно полторы сотни километров но и стоимость раза в три ниже Теслы, а с пробегом и того дешевле.

Из доступных есть марка Лифан, китайские электроавтомобили разработаны на основе выпускаемых моделей с ДВС. Их цена около 20 тыс долл за новую при запасе хода две сотни км но смущает что качество китайское. У Renault есть аж 4 автомобиля на аккумуляторах, часть в кузовах уже существующих автомобилей с ДВС Kangoo и Fluence и две модели новые электрические Твизи и Зое. Если Zoe ещё похож на автомобиль, то Twizy совсем не понятно что, то ли автомобиль, то ли драндулет какой-то.

В принципе, на сегодня скорей всего по одном экземпляре автомобиля на электроприводе разработано у всех крупных автомобильных производителей, но в нашей стране больше всего на рынке есть как раз те о которых писал ранее. Ещё вспомнил что, в конце сентября выходит давно анонсированная Тесла Х, первый кроссовер на электротяге с дверями которые открываются вверх, а через 2 года хотят запустить в производство не дорогую Tesla 3 которая будет стоить до $30 000.