Уже с ближайшей недели оформил двухнедельный отпуск, планируем с семьёй поехать к родителям в деревню и походить в лес за грибами и малиной, и сразу собираюсь отцу помочь с покраской его автомобиля. Кроме перекраски крыльев и порогов придётся подварить и зашпатлевать. Жигулёнок далеко не новый, большой ювелирности не требуется, отчего хотим выполнить все работы сами, а потому что раньше ни разу не видел процесс покраски автомобильного кузова, решил изучить главные нюансы лакокрасочных работ.

Вначале в сеть зашёл ища проверенный пуливизатор, но нашёл довольно информативный он-лайн журнал посвящённый окраски автомобиля и я решил вникнуть что и как делать. Выяснилось что это настоящая эпопея и не всё так просто как казалось на первых порах. На первых порах подумывал вообще валиком поработать, но на сайтах увидел что краскопульты такие уж дорогие, и ещё пригодится при квартирном ремонте и решил заказать для себя какой-либо простой. Позже стал перечитывать инструкции о грунтовании, нанесении шпатлёвки, способах нанесения краски - в конце концов от компа отошёл за полночь, но благодаря этому теперь я нешуточный мастер в лакокрасочных работах.

Правда больше половины того что вычитал на подопытной машине пустить в ход не выйдет, из-за того что если выполнить в точности по технологии как описано в инструкции, то расходные материалы и приспособления нужные для лакокрасочных работ, будут стоить дороже ВАЗа нуждающегося в покраске, но всё же ключевые понятия стоит знать. К примеру, техника покраски металликом изложенная на сайте, будет похожей вне зависимости от того какой материал применяется, кроме этого последовательность работ при малярных работах будет идентичной для разного рода авто.

По любом, будем пытаться применять усвоенные умения на деле, увидим что получится. Если всё выгорит - закину сюда видео с результатом трудов.